Februari 25, 2024

blog.viajesaholanda.com

Berita Terpopuler Masa Kini

Al kecil menyukai kompetisi mobil ramah lingkungan

3 min read
Al kecil menyukai kompetisi mobil ramah lingkungan

Al Unser Jr. menjalani kehidupan mengayuh pedal ke lantai, membalap ayahnya yang terkenal di trek, sementara dirinya sendiri memenangkan hadiah olahraga terbesarnya dua kali dan menjadi guru bagi generasi berikutnya dari bintang roda terbuka.

Jadi ketika dia diminta mundur saat Automotive X-Prize, sebuah kompetisi yang seharusnya lebih mengutamakan inovasi daripada akselerasi, Anda tahu apa yang terjadi.

“Saya hanya ingin melihat apa yang bisa dilakukannya,” kata Unser.

Keingintahuan adalah hal yang membuat Unser berada di belakang kemudi, memasangkan seorang pria yang terbiasa dengan mesin desibel tinggi dan mpg rendah dengan mobil listrik berbentuk pod Star-Wars yang tidak lebih keras dari mesin pencuci piring.

Ternyata menjadi pasangan yang sempurna.

Ini dimulai dua tahun lalu ketika seorang teman memberi tahu Unser tentang Zap Alias, sebuah prototipe mobil listrik yang dapat melaju dengan kecepatan di jalan raya dan memiliki jangkauan 100 mil.

Pemenang dua kali Indianapolis 500 tertarik dengan gambar mobil tersebut dan menghubungi Zap, sehingga menjalin hubungan antara salah satu pengemudi tercepat di dunia dan perusahaan terdepan dalam transportasi bahan bakar alternatif.

Jadi ketika Zap membutuhkan seseorang untuk mengemudikan Alias ​​​​di Automotive X-Prize, sebuah kompetisi senilai $10 juta untuk mengembangkan mobil super hemat bahan bakar, Unser tidak ragu-ragu.

“Saya mengatakan kepada mereka bahwa saya ingin menjadi bagian darinya,” katanya.

Ada ironi tersendiri dalam memasangkan Unser dengan kendaraan berbahan bakar alternatif.

Bagaimanapun, dia adalah anggota keluarga balap tenda. Ayahnya, Al, adalah pemenang Indy 500 empat kali, pamannya, Bobby memenangkannya dua kali, dan tiga anggota keluarga lainnya mengendarai mobil roda terbuka, termasuk putranya, Al Unser III. Little Al telah memenangkan 34 balapan IndyCar dan saat ini menjadi pelatih pengemudi dan konsultan untuk seri tersebut.

Mobil yang mereka kendarai dibuat untuk kecepatan dan efisiensi aerodinamis, bukan untuk menghemat bahan bakar. IndyCars melaju kurang dari 2 mil per galon, yang berarti dibutuhkan sekitar 1,3 galon etanol hanya untuk melakukan satu putaran di Indianapolis 500.

X-Prize adalah kompetisi yang dirancang untuk mempromosikan pengembangan kendaraan bersih dan berkemampuan produksi yang melebihi 100 mil per galon atau setara energi.

Pasangan yang aneh? Bukan untuk Unser.

“Kita semua tahu kecanduan terhadap minyak bumi, minyak bumi, tumpahan minyak, cadangan minyak akan habis, semua hal buruk dari industri minyak, dan ini tentang melindungi generasi mendatang,” katanya. “Dengan kompetisi X-Prize, hal ini akan mempercepatnya, semoga menjadi hal yang umum di generasi saya.”

Hadiah X yang asli adalah perlombaan luar angkasa, sebuah kompetisi pada tahun 2004 untuk meluncurkan pesawat yang dapat digunakan kembali ke luar angkasa dua kali dalam dua minggu. Automotive X Prize diciptakan pada tahun 2007 sebagai upaya membantu industri otomotif dalam upaya mengembangkan kendaraan yang lebih efisien.

Kompetisi ini mencakup dua kelas. Kendaraan umum harus membawa setidaknya empat penumpang, memiliki setidaknya empat roda dan menawarkan jangkauan 200 mil. Kelas alternatif yang memuat Alias ​​harus mengangkut dua penumpang atau lebih dan memiliki jangkauan 100 mil.

Kompetisi ini dibagi menjadi tiga tahap on-road, semuanya diadakan di Michigan International Speedway, menguji segala hal mulai dari emisi dan efisiensi bahan bakar hingga stabilitas dan performa dunia nyata. Tahap akhir akan berlangsung pada bulan Juli dan pemenang akan ditentukan setelah uji teknis akhir pada bulan Agustus.

Unser mendapatkan giliran pertamanya di Alias ​​pada Shakedown Stage pada 5-6 Mei.

Meskipun ia belum pernah mengendarai mobil roda tiga berpenampilan futuristik itu, Unser melakukan manuver melalui pengujian dengan mudah, berhasil melewati kursus penghindaran tabrakan dalam satu percobaan sementara yang lain membutuhkan hingga 40 percobaan.

Namun dia tidak puas. Sebagai seorang pembalap mobil, dia ingin melampaui batas, melihat kemampuan mobilnya.

“Bagian tersulit dari perlombaan ini adalah memperlambat Al,” kata salah satu pendiri Zap, Gary Starr. “Dia melakukannya pertama kali pada kecepatan 45 mph dan kembali ke barisan. Saya seperti, ‘apa yang kamu lakukan? Anda lulus ujian.’ Baiklah, saya ingin pergi lebih cepat.”

Namun Unser tahu ini bukanlah perlombaan menuju garis finis. Ini adalah satu hal untuk masa depan.

Meski dia ingin menginjakkan kaki di pedal itu, Unser bersedia mundur sedikit demi kemajuan.

“Itulah yang dimaksud dengan kompetisi,” kata Unser yang akan kembali mengendarai Alias ​​pada fase knockout, 20-30 Juni. “Ini bukan soal kecepatan, ini soal kemanusiaan dan itulah mengapa saya terlibat.”


Dapatkan lebih banyak dari Seri Piala NASCAR Ikuti favorit Anda untuk mendapatkan informasi tentang game, berita, dan lainnya


SGP hari Ini

Copyright © All rights reserved.