Februari 26, 2024

blog.viajesaholanda.com

Berita Terpopuler Masa Kini

Flawless Franchitti mendapat kesempatan untuk memenangkan Indy

6 min read
Flawless Franchitti mendapat kesempatan untuk memenangkan Indy

Satu putaran lagi, kosong dan seseorang berlari di belakangnya.

Setelah memiliki mobil dominan dan game plan yang sempurna, Dario Franchitti masih membutuhkan hari Minggu – satu break untuk memenangkan Indianapolis 500 keduanya.

Dia mendapatkannya dalam bentuk tabrakan spektakuler di udara yang mengeluarkan bendera kuning dan memungkinkannya melewati garis finis dengan sisa bahan bakar 1,6 liter.

1,6 galon itu meninggalkannya dengan satu galon susu, pemenang di Brickyard untuk kedua kalinya dalam empat tahun.

“ Masih berlari, ” kata pemenang kepada timnya melalui radio saat dia melewati garis finis, saat para perusak bergerak untuk mengambil puing-puing dari kecelakaan yang membuat Mike Conway patah kaki kiri di dinding dan dikirim ke rumah sakit . .

Kemenangan tersebut membuat bos Franchitti, Chip Ganassi, menjadi pemilik pertama yang memenangkan Daytona 500 Indy dan NASCAR di tahun yang sama.

“ Yang dia ingin lakukan hanyalah menang,” kata Franchitti.

Kemenangan ini memastikan kembalinya pembalap Skotlandia itu ke sirkuit IndyCar dua tahun setelah ia merayakan kemenangan Indy 2007 dengan gagal pindah bersama Ganassi ke NASCAR.

Itu juga membuat Franchitti dan tim terlihat seperti ahli taktik seperti saat ini – bekerja dengan pedal gas dengan sempurna untuk meregangkan pengisian terakhir mereka untuk 37 lap terakhir dan menyisihkan juara 2005 Dan Wheldon dari Inggris.

“Anda harus bersiap untuk semua kemungkinan di sana,” kata Ganassi. “Kami harus memainkan permainan itu sebagai pemimpin untuk mempertahankan orang-orang itu di belakang kami, tetapi juga tetap berada di depan mereka untuk mencapai akhir.”

Franchitti menahan Wheldon saat Ryan Hunter-Reay kehabisan bensin dan tiba-tiba melambat dengan Conway muncul di sampingnya. Conway mengudara, membalik terbalik dan terbang ke dinding, hampir mendarat di atas Hunter-Reay. Ini mengeluarkan bendera peringatan untuk lap terakhir.

“Mobil itu pasti mendarat di kepalaku,” kata Hunter-Reay. “Saya tidak tahu bagaimana hal itu tidak terjadi.”

Jadi, kemenangan kedua Franchitti tampaknya menjadi ceritanya, bukan keempat Helio Castroneves. Upaya Spiderman untuk mengikat AJ ​​Foyt, Al Unser Sr., dan Rick Mears untuk kemenangan terbanyak yang pernah ada di Brickyard pada dasarnya berakhir dengan kesalahan yang tidak biasa – mengulur waktu saat keluar dari pit pada lap ke-146.

Castroneves membutuhkan keajaiban bendera kuning di akhir yang tidak pernah datang, dan dia finis kesembilan setelah pit stop terakhir di lap ke-192.

“Sayangnya, kesalahan konyol membuat kami ketinggalan,” kata Castroneves. “Saya sangat kecewa. Saya lebih kecewa dengan kesalahan itu.”

Danica Patrick tidak melakukan kesalahan seperti itu. Setelah dicemooh saat kualifikasi karena mengeluh tentang mobil yang sempit, dia memilih dan mengambil jalannya dari posisi 23 ke posisi enam.

Patrick tidak pernah menemukan zona nyamannya dalam cuaca 88 derajat – pada satu titik mengatakan dia berharap dia bisa mendapatkan waktu sebanyak yang dia lakukan di trek – tetapi dia sabar dan disiplin dan sekarang memiliki lima finis 10 besar. dalam enam tahun.

Marco Andretti berada di urutan ketiga, diikuti oleh Alex Lloyd dari Inggris dan Scott Dixon.

“Saya sangat senang dengan hasilnya, dan alasan mengapa kami mendapatkannya adalah karena kami mengguncang pitstop dan kami memiliki strategi yang sempurna,” kata Patrick.

Tidak demikian halnya dengan Tony Kanaan, yang finis ke-11 setelah start terakhir di bidang 33 mobil dan bergerak setinggi kedua, kurang dari setengah detik di belakang. Usahanya untuk menjadi pembalap pertama dalam 94 tahun Indys yang melaju dari yang terburuk ke yang pertama berakhir ketika dia harus masuk pit untuk memercikkan bahan bakar dengan empat lap tersisa.

“Saya harap saya membuatnya menarik di luar sana,” kata Kanaan.

Franchitti mengatakan dia tidak melupakan Kanaan, bahkan setelah pemain Brasil itu berhenti untuk pengisian cepat.

“ Saya khawatir kehabisan bahan bakar. Saya khawatir tentang Tony, bahwa dia menjadi gila,”kata Franchitti. “ Orang-orang itu seperti: “ Sampai di akhir saja. Lihat saja apakah Anda sampai pada akhirnya.”

Tim mulai mendorong Franchitti untuk menghemat bahan bakar dengan sisa waktu sekitar 15 lap. Dia melakukan apa yang diperintahkan, dan setelah memimpin 154 dari 199 lap pertama dengan kecepatan hingga 224,287 mph, dia secara bertahap melambat menjelang akhir — menjadi 210 mph, kemudian 209 dan 206.

Wheldon, yang timnya juga menyuruhnya untuk memperlambat, mulai bergerak ke bawah dan memposisikan dirinya untuk membuat lap terakhir Indy 500 menjadi lap pertama yang dia pimpin di lintasan sepanjang tahun.

Mungkinkah dia menangkap Franchitti?

“Saya tidak berpikir dia bisa menjatuhkan kita,” kata Ganassi.

Dia tidak pernah harus mencari tahu. Saat itulah mobil-mobil di belakang mereka terbang.

“ Mungkin jika saya masih muda, saya akan mengabaikan mereka sama sekali, mencoba mengejar Dario ketika saya melihatnya melambat, ” kata Wheldon. “Hanya salah satu dari hal-hal itu.”

Dengan mengibarkan bendera kuning, istri Franchitti, aktris Ashley Judd, meletakkan tangannya di atas kepalanya, berharap suaminya memiliki cukup bahan bakar untuk membuatnya. Dia melakukannya, dan beberapa saat kemudian dia mengenakan kumis susu di Victory Lane.

“ Jauh lebih mudah jika Anda hanya membuka lebar-lebar,” kata Franchitti. “ Tapi itu bagian dari itu. Strategi adalah bagian dari balap, baik itu balap IndyCar, balap mobil stok, balap mobil sport, Anda harus menemukan cara terbaik untuk mencapai garis finis.”

Kedua kali dia melewatinya terlebih dahulu di Indy, dia melewatinya tanpa benar-benar balapan. Pada 2007 ia menang saat balapan dipersingkat menjadi 166 lap karena hujan. Kali ini finisnya lambat, kondisi bendera kuning yang membekukan urutan finis.

Ganassi mengatakan kuncinya adalah mendapatkan bantalan empat atau lima detik sejak awal sehingga Franchitti dapat menahan Wheldon di akhir saat menghemat bahan bakar.

“ Hal terburuk yang dapat Anda lakukan, dan kami melakukannya, adalah berada di urutan kedua dalam balapan ini atau ketiga dan memiliki bahan bakar di tangki Anda yang tidak Anda gunakan,” kata Ganassi.

Berapa jauh sisa 1,6 liter yang tersisa?

“Saya tidak tahu,” aku Ganassi.

Ganassi memenangkan Indy keempatnya dan memiliki sejarah – pemilik pertama yang menang di NASCAR dan balapan terbesar IndyCar di tahun yang sama.

“Kami berlomba, dan kami ingin menang,” kata Franchitti. “Menjadi bagian dari tim seperti itu membuat pekerjaan Anda semudah seorang manajer.”

Tidak ada salahnya bagi orang-orang Ganassi bahwa tim Roger Penske mengalami hari yang sangat membingungkan saat The Captain meraih kemenangan Indy ke-16.

Lebih dari satu jam sebelum Castroneves terhenti di Pit Road, kru rekan setim Will Power meninggalkan sebagian rig bahan bakar di dalam tangkinya – kesalahan yang merugikan yang memaksa Power mengambil penalti melalui lubang dan mengeluarkannya dari balapan, menjatuhkannya dari lima besar.

Dan beberapa saat setelah kesalahan Castroneves, rekan setimnya yang lain, Ryan Briscoe, berputar ke dinding dan keluar dari balapan saat Penske melihat – tangan di pinggul, tampaknya terpana melihat bagaimana mesinnya yang berjalan mulus jatuh begitu jauh, begitu cepat.

“Sebagai sebuah tim, kami membuat terlalu banyak kesalahan hari ini,” kata Power. “ Kami memiliki mobil yang sangat cepat. Saya pikir kita bisa bergaul dengan Dario, tidak masalah. Itulah pelajaran dari tempat ini. Anda tidak bisa membuat kesalahan.”

Masalah tenaga adalah bagian dari keseluruhan hari yang ceroboh di “ The Greatest Spectacle In Racing ” yang mengalami sembilan periode peringatan, termasuk satu saat Davey Hamilton, pembalap tertua dalam balapan, jatuh sebelum pembalap keluar dari Tikungan 2 . babak pertama.

Dixon, rekan setim Franchitti, kehilangan ban depan kirinya keluar pit road. Raphael Matos, yang berada di urutan kedua di awal balapan, mundur saat ban belakang kanannya lepas – kemudian keluar saat membentur tembok pada lap 72.

Krag berhasil kembali ke lima besar, tetapi campuran pit-road lainnya menghabiskan waktu. Pembalap Australia berusia 29 tahun itu, yang pertama di klasemen IndyCar sebelum balapan, finis kedelapan.

Andretti start dari urutan ke-16 dan benar-benar memimpin satu lap, sebagian berkat penggunaan awal tombol “push to pass” penambah kecepatan yang memulai debutnya di Indy tahun ini. Tapi tanpa mobil sebagus pemimpin dia mundur.

Tidak ada yang menjalankan balapan yang lebih bersih dan lebih unggul secara taktik daripada Franchitti. Dia memiliki mobil tercepat ketiga di kualifikasi, yang juga membantu, seperti keberuntungan di akhir – jenis yang datang jauh lebih mudah baginya di dunia roda terbuka daripada selama setengah tahun di NASCAR pada tahun 2008.

Namun kepergian Franchitti tidak berarti akhir dari masa tinggal Ganassi di NASCAR. Pemilik memenangkan Daytona 500 pada bulan Februari dengan Jamie McMurray di belakang kemudi.

Jika Franchitti memiliki mobil stok seperti itu pada 2008, candanya, dia mungkin tidak akan duduk di tempatnya pada hari Minggu.

“ Semuanya berjalan dengan sempurna,” katanya. “ Kami pergi berlibur, kembali dan sekarang kami bersenang-senang.”

Kembali ke rumah di Indiana – dan kembali ke Victory Lane.


game slot gacor

Copyright © All rights reserved.