Maret 3, 2024

blog.viajesaholanda.com

Berita Terpopuler Masa Kini

Harvick mencubit McMurray untuk ‘kemenangan Dega

4 min read
Harvick mencubit McMurray untuk ‘kemenangan Dega

Jamie McMurray melewati garis finis di Talladega Superspeedway, satu matanya menatap garis finis dan satu lagi di kaca spion. Dia yakin jika dia tetap bertahan, satu-satunya upaya umpan Kevin Harvick akan terjadi di luar.

Dia salah.

Harvick turun rendah dalam tri-oval di Talladega dan menyeret McMurray ke garis finis pada hari Minggu, mengalahkan pemenang Daytona 500 itu untuk kemenangan pertamanya dalam lebih dari tiga tahun. Harvick terjebak dalam kekeringan 115 balapan sejak Daytona 500 tahun 2007.

“Begini saja, semuanya berjalan sempurna bagi kami,” kata Harvick di Victory Lane yang tergesa-gesa. Karena hujan menunda perlombaan Seri Nasional pada hari Sabtu, pemenang harus berlari melintasi garasi untuk berlari sejauh 312 mil lagi — kurang dari satu jam setelah memenangkan perlombaan Talladega terpanjang dalam sejarah Seri Piala Sprint.

Perlombaan berlangsung 200 lap karena tiga upaya perpanjangan waktu versi NASCAR, dan terdapat rekor 88 perubahan keunggulan di antara rekor 29 pembalap.

Perubahan keunggulan terakhir terjadi beberapa inci dari garis finis, dan margin kemenangan 0,011 detik merupakan yang terdekat kedelapan di NASCAR sejak mulai menggunakan penilaian elektronik pada tahun 1993.

McMurray yang putus asa hanya salah menebak balapan yang dipertaruhkan.

“Saya benar-benar berpikir Kevin akan menjadi yang terbaik,” kata McMurray setelah finis kedua. “Saya merasa sudah cukup dekat dengan garis kuning sehingga ada lebih banyak arena pacuan kuda di sebelah kanan. Saya benar-benar menjaga dari luar. Sulit untuk menjelaskan kepada kalian yang tidak berada di dalam mobil, tetapi ketika seseorang berada tepat di belakang. Anda dan mereka menarik mobilnya keluar jalur dengan sangat cepat, seperti menarik parasut di mobil Anda.

“Rasanya seperti Anda langsung kehilangan tiga atau lima mil per jam, dan ketika itu terjadi, mobil yang lewat akan mendapatkan momentumnya.”

Juan Pablo Montoya, rekan satu tim McMurray di Earnhardt Ganassi Racing, finis ketiga dan menyaksikan tayangan ulang final dalam diam sambil menunggu untuk memulai wawancara pasca balapan.

“Wow,” katanya sambil mengangkat bahu simpatik kepada rekan satu timnya.

Perlombaan cukup bersih untuk 465 mil pertama karena para pembalap hanya berusaha memastikan mereka mencapai finis. Saat itulah kekacauan biasanya terjadi di Talladega, tidak terkecuali pada hari Minggu.

Rekan setimnya di Hendrick Motorsport, Jeff Gordon dan Jimmie Johnson, terjerat di trek untuk balapan kedua berturut-turut. Gordon yakin Johnson mendorongnya ke trek di akhir balapan, menyebabkan kecelakaan yang membuat Gordon keluar dari pertarungan, dan Gordon tidak menyembunyikan kemarahannya setelah balapan.

“48 menguji kesabaran saya, saya dapat memberitahu Anda itu,” kata Gordon, yang finis di urutan ke-22. “Butuh banyak hal untuk membuatku marah. Aku (gila) saat ini. Aku tidak tahu apa yang salah dengan dia dan aku.”

Johnson kemudian terlibat dalam kecelakaannya sendiri, berselisih dengan Greg Biffle pada upaya kedua dalam perpanjangan waktu. Biffle berada di urutan kedua pada restart itu tetapi kesulitan untuk bangkit dan terjatuh kembali di lapangan. Johnson mengira dia telah melewatinya tetapi kemudian masuk ke jalurnya untuk menyebabkan tabrakan yang mengirim juara bertahan empat kali itu dengan keras ke dalam penghalang dalam.

Ini menyiapkan hasil akhir “kotak-kotak hijau-putih” yang ketiga dan terakhir. Sebelum musim ini, NASCAR telah melakukan satu upaya sprint dua lap hingga garis finis. Namun, pada minggu pembuka musim tahun ini, NASCAR memutuskan akan mengizinkan hingga tiga upaya untuk menyelesaikan balapan di bawah green.

Penyesuaian terhadap peraturan itu membuat Harvick kehilangan Daytona 500 – dia akan memenangkan pertandingan pembuka musim jika peraturan tidak diubah – tetapi menguntungkannya pada hari Minggu. Tiga kali restart memberinya kesempatan untuk memotong jalan melalui lalu lintas; dia berada di urutan ketujuh pada percobaan pertama, kelima pada percobaan kedua dan ketiga pada percobaan restart terakhir.

Ia langsung digandeng McMurray, sedangkan Denny Hamlin digandeng Montoya.

“Saya memulai kembali dengan sangat baik, dan saya seperti, ‘Kami mendapatkannya. Saya bersama (Hamlin), saya akan memenangkan ini,’” kata Montoya. “Tiba-tiba bagian dalamnya lepas begitu saja.”

Dengan Harvick mendorong keras bempernya, McMurray melaju jauh ke depan dalam dua mobil yang memisahkan diri yang pada akhirnya membuatnya kehilangan balapan.

Harvick mempraktikkan langkah selanjutnya beberapa kali selama akhir pekan, mengetahui apa yang akan dia lakukan dan di trek mana dia akan melakukannya jika dia berada dalam posisi untuk memenangkan perlombaan.

“Dia bergerak ke luar dan saya tersentak ke kiri, jadi saya pergi ke arah sebaliknya,” katanya. “Ini seperti teori lama, jika Anda adalah mobil yang menjadi balapan, Anda tentu tidak ingin menjadi orang yang mengambil keputusan itu. Dia bergerak ke kanan dan saya hanya ke kiri.”

Ini memberi Harvick kemenangan hanya beberapa hari setelah sponsor Shell Oil Company mengumumkan akan meninggalkan pengemudi dan pemilik Richard Childress di akhir musim untuk pindah ke Penske Racing. Pergeseran sponsorship berarti Childress, yang mencoba merekrut kembali Harvick, juga harus mencari dana yang dapat mempertahankan pengemudinya di RCR.

“Saya pikir itu karma besar dengan semua yang terjadi minggu ini dengan sponsor dan segalanya,” ujarnya. “Menurutku itu cukup lucu. Masalah karma adalah bagian terbaiknya.”

Hamlin finis keempat dan diikuti oleh Mark Martin, David Ragan dan Clint Bowyer. Kurt Busch berada di urutan kedelapan, sementara Kyle Busch dan Mike Bliss melengkapi 10 besar.


Dapatkan lebih banyak dari Seri Piala NASCAR Ikuti favorit Anda untuk mendapatkan informasi tentang game, berita, dan lainnya


situs judi bola

Copyright © All rights reserved.