Maret 3, 2024

blog.viajesaholanda.com

Berita Terpopuler Masa Kini

Kembalinya Schumacher ke F1 adalah anti-klimaks utama

3 min read
Kembalinya Schumacher ke F1 adalah anti-klimaks utama

Empat balapan memasuki musim Formula Satu selalu ada bukti bahwa Michael Schumacher bukan lagi pembalap yang gigih seperti dulu.

Kembalinya juara Formula Satu tujuh kali itu dengan cepat menjadi antiklimaks. Alih-alih dipikirkan dengan hati-hati, itu mulai terlihat seperti kebodohan yang sia-sia dari seorang pria paruh baya yang telah bosan di masa pensiun dan yang melewatkan adrenalin balap, tetapi juga membuat kesalahan dengan bercanda bahwa dia masih memiliki sihir tua itu.

Pada usia 41, Schumacher menunjukkan usianya. Tidak salah lagi bagaimana kecocokan wajah yang pas dari bundel helm balapnya dan menonjolkan kerutan yang bersinar di sekitar matanya. Karat balap terbukti menyusahkan, sulit dihilangkan. Kecuali jika dia dapat dengan cepat kembali ke kecepatannya, pembalap F1 yang paling sukses bisa melewati seluruh musim tanpa memenangkan balapan dengan kecepatan seperti ini.

Pembalap yang lebih muda dengan mudah menyamainya, bahkan di tengah hujan di mana sentuhan Schumacher yang pasti pada kemudi, cinta yang terkendali akan risiko, dan saraf yang mantap pernah membuatnya begitu sulit dikalahkan. Aura semi-tak terkalahkan yang pernah mengelilingi Schumacher tidak mengikutinya keluar dari masa pensiunnya. Sekarang dia terlihat biasa saja, kebenaran dingin yang secara tidak langsung diakui oleh pembalap McLaren Lewis Hamilton akhir pekan ini.

“Sama menariknya dengan balapan dengan pembalap lain,” adalah jawaban ho-hum Hamilton ketika ditanya bagaimana rasanya bersaing melawan pebalap Jerman yang memegang sebagian besar rekor F1 itu.

Bukti paling memberatkan dari penurunan Schumacher adalah bahwa rekan setimnya Nico Rosberg, 17 tahun lebih muda darinya, mengemudi dengan cemerlang di mobil yang persis sama.

Di tangan Rosberg, Mercedes terlihat kompetitif, meski jelas tidak memiliki kecepatan habis-habisan yang menyilaukan dari Red Bulls dan kecepatan garis lurus McLarens. Pembalap Jerman berusia 24 tahun itu berhasil membuat tampilan mobil lebih baik dari aslinya, sedangkan Schumacher membuatnya terlihat loyo.

Rosberg secara konsisten lebih cepat dari Schumacher di kualifikasi, selalu menempatkan dirinya di tiga baris pertama grid di mana risiko lalu lintas dan kecelakaan lebih kecil di awal.

Dan Rosberg juga bekerja dalam balapan. Dengan pengecualian Grand Prix Malaysia yang didominasi Red Bull, di mana ia start kedua tetapi finis ketiga, Rosberg menempati posisi lebih baik dalam balapan atau finis setinggi yang dia lakukan di kualifikasi.

Kebalikannya berlaku untuk Schumacher. Hanya pada pembukaan musim Grand Prix Bahrain dia mendapatkan tempat, naik dari ketujuh di kualifikasi ke keenam di bendera kotak-kotak.

Di Australia, Schumacher memenuhi syarat ketujuh tetapi finis ke-10 setelah bertabrakan dengan pebalap Ferrari Fernando Alonso dan membutuhkan waktu lama untuk melewati Jaime Alguersuari dengan Toro Rosso yang sederhana.

Di Malaysia, Schumacher gagal karena kegagalan mur roda, bukan salahnya. Tapi dia bisa disalahkan atas cara mengemudinya yang buruk pada akhir pekan di China, di mana dia lolos ke urutan kesembilan – lebih lambat setengah detik dari Rosberg – dan finis di urutan ke-10. Dia masuk dan keluar pit seperti yo-yo untuk mengganti ban saat dia berjuang dengan kondisi trek basah-kering, cuaca basah. Pada lap 14, setelah mengganti ban dua kali, Schumacher mengirim radio kepada para teknisinya bahwa hujan turun lagi, pada dasarnya bertanya-tanya apakah dia harus masuk untuk ganti lagi.

“Nico tetap menggunakan ban kering sepanjang waktu,” muncul jawaban yang jitu. Singkatnya, anak muda itu baik-baik saja saat Anda melihat ke laut.

“Salah satu balapan yang tidak ingin Anda ingat,” kata Schumacher kemudian. “ Tidak baik untuk saya dan tidak baik dari saya.”

Dengan F1 sekarang kembali ke Eropa untuk Grand Prix Spanyol pada 9 Mei, Schumacher memiliki 10 poin remeh dengan 15 balapan tersisa, dibandingkan dengan 50 untuk Rosberg yang konsisten dan 60 untuk pemimpin Jenson Button, juara dunia yang membantah mereka yang meramalkannya. kejatuhan. setelah musimnya beralih ke McLaren.

Sebuah comeback yang membawa malapetaka, jika itu yang terjadi, tidak akan pernah bisa menodai atau mengurangi prestasi masa lalu Schumacher ketika dia berada di masa jayanya. Tujuh gelar dunianya, 91 kemenangan Grand Prix, dan dominasinya dengan Ferrari semuanya tersimpan dengan aman di buku sejarah F1.

Tapi dia juga tidak bisa berpuas diri. Kecuali Schumacher mulai membuktikan lagi – dan segera – bahwa dia masih bisa menang, maka sah-sah saja untuk menyarankan agar dia tetap pensiun, mendapatkan tendangannya dari terjun payung, bersepeda motor dan menguji mobil jalanan Ferrari alih-alih kembali ke masa lalu untuk mencoba melakukannya. putar di kokpit F1.

John Leicester adalah kolumnis olahraga internasional untuk The Associated Press. Menulis kepadanya di jleicester(at)ap.org.


sbobet terpercaya

Copyright © All rights reserved.