Februari 26, 2024

blog.viajesaholanda.com

Berita Terpopuler Masa Kini

Knoppie memimpin musim meskipun Red Bulls kalah

4 min read
Knoppie memimpin musim meskipun Red Bulls kalah

Juara dunia bertahan Jenson Button terkejut bisa memimpin kejuaraan Formula Satu setelah pembukaan di Asia, mengatakan itu aneh mengingat McLaren-nya tidak mampu menandingi kecepatan Red Bulls.

Button memenangkan Grand Prix China akhir pekan lalu untuk kemenangan keduanya dalam empat balapan musim ini, mengalahkan rekan setimnya di McLaren Lewis Hamilton pada finis 1-2 pertama oleh pembalap Inggris di F1 GP sejak 1968.

Posisi ketiga yang diraih Nico Rosberg membuat tiga mobil bertenaga Mercedes memenuhi podium, sesuatu yang terakhir kali diraih pada musim perdananya pada 1955.

Button (60 poin) dan McLaren (109 poin) memimpin klasemen pembalap dan konstruktor, yang mengejutkan Button mengingat kecepatan Red Bulls.

“Ini adalah balapan keempat di mana Red Bulls melaju dengan cepat,” kata Button, yang unggul 10 poin dari Rosberg, yang berada di urutan kedua klasemen pembalap, dan unggul 11 ​​poin dari Hamilton dan pembalap Ferrari Fernando Alonso. “Kami mengejar mereka meski kami unggul dalam kejuaraan, jadi ini cukup aneh. Tapi ini posisi yang bagus.”

Red Bull meraih pole di Shanghai untuk menjadi tim pertama dalam tiga tahun yang memimpin grid dalam empat balapan berturut-turut, namun melakukan kesalahan saat melakukan pit-stop awal karena ban basah, dan kemudian kesulitan untuk melaju.

Jadi, terlepas dari performa kualifikasinya yang kuat sejauh ini dan kecepatannya yang patut ditiru, Red Bull mendapati dirinya berada di posisi keempat klasemen tim.

Itu adalah musim seperti itu.

Sejak pembukaan musim yang sebagian besar merupakan prosesi di Bahrain, setiap grand prix dipengaruhi oleh hujan, baik saat kualifikasi maupun balapan, dan keberuntungan memainkan peran penting dalam menentukan pemenang.

Hal ini membuat sulit untuk membedakan dengan tepat di mana posisi tim, dan dapat dibuat kasus yang mendukung dan menentang ambisi gelar masing-masing dari empat tim yang bersaing.

McLaren akan lebih unggul dalam klasemen – mereka unggul 19 poin atas tim peringkat kedua Ferrari dan unggul 36 poin dari Red Bull – jika bukan karena penampilan kualifikasi yang berkisar dari buruk di Australia hingga perhentian kedua balapan. musim, sangat buruk di Malaysia dan kemudian hanya biasa-biasa saja di Tiongkok.

Jika McLaren berhasil lolos kualifikasi, mereka bisa menjadi kekuatan dominan musim ini. Namun, keunggulan yang diperoleh dari perangkat aerodinamis saluran F – yang memberikan keunggulan kecepatan di garis lurus – akan ditiadakan pada balapan berikutnya dan seterusnya, karena sebagian besar rival akan memiliki versi mereka sendiri untuk Grand Prix Spanyol.

Ferrari bisa saja menang di Tiongkok seandainya Alonso tidak menerima penalti drive-through karena melompat dari awal dan tim melakukan kesalahan saat pit stop. Ini berarti Alonso masuk pit sebanyak lima kali, dibandingkan dengan pemenang balapan Button yang hanya dua kali masuk pit, namun jarak di antara keduanya hanya 12 detik pada akhirnya.

Alonso akan menjadi orang yang paling ditakuti oleh rivalnya dan Ferrari bisa saja menjadi penentu kecepatan di tahun 2010. Namun tim Italia menggunakan mesin yang berbeda di Tiongkok, dan tidak dapat diandalkannya pembangkit listrik mereka bisa menjadi kendala di akhir musim, ketika penalti grid akan diberlakukan jika terlalu banyak mesin yang digunakan.

Mercedes berada di urutan ketiga klasemen tim dan Rosberg kedua di kejuaraan pembalap, meski tertinggal sedikit dari tim-tim papan atas lainnya.

Berharap untuk melihat Mercedes yang ditingkatkan di Barcelona, ​​​​dan Michael Schumacher yang lebih baik saat juara dunia tujuh kali itu perlahan-lahan menyesuaikan diri dengan kehidupan di F1 setelah awal yang mengecewakan dalam comeback-nya.

Salah satu pembalap yang sejauh ini tidak mengecewakan adalah Button, yang berkembang bersama tim barunya dan terlihat mampu mempertahankan gelarnya.

“Tahun ini saya menjalani empat balapan dan memenangkan dua kali. Dan ya, ini adalah saat terbaik dalam hidup saya, sejauh ini,” kata Button setelah kemenangannya di Shanghai.

Button mengambil risiko dengan meninggalkan Brawn GP (sekarang Mercedes) untuk bergabung dengan McLaren, di mana ia secara langsung dibandingkan dengan Hamilton – seorang pembalap berbakat yang telah diintegrasikan ke dalam tim sejak masa remajanya dan menjadi pembalap juara dunia pada tahun 2008.

Banyak yang memperkirakan Hamilton bisa mengimbangi rekan setimnya yang baru, namun Button mendapat manfaat dari peraturan baru yang melarang pengisian bahan bakar, sehingga menjadikan pengelolaan ban sebagai faktor penentu balapan. Gaya licin Button mudah digunakan pada ban, sedangkan Hamilton yang bertenaga keras cenderung menghabiskan karetnya lebih cepat.

Button mengakui bahwa cuplikan sorotannya akan lebih pendek daripada Hamilton, tetapi dia senang didorong oleh rekan setimnya yang berbakat.

“Saya ingin memperjuangkan kejuaraan dengan cara yang lebih menarik, tetapi ada lebih banyak peluang untuk konsisten,” kata Button. “Lewis menjalani beberapa balapan hebat yang harus disaksikan. Senang rasanya memiliki rekan setim yang sangat kompetitif. Pria itu tidak akan pernah menyerah. Dia seperti pit bull.

“Dia akan berjuang sampai akhir dan saya suka memiliki rekan setim seperti itu. Dia sangat cepat. Dia adalah manajer yang luar biasa.”


Dapatkan lebih banyak dari Seri Piala NASCAR Ikuti favorit Anda untuk mendapatkan informasi tentang game, berita, dan lainnya


Data Sydney

Copyright © All rights reserved.