Maret 3, 2024

blog.viajesaholanda.com

Berita Terpopuler Masa Kini

Tidak ada alasan tunggal yang menyebabkan kematian luger Georgia itu

5 min read
Tidak ada alasan tunggal yang menyebabkan kematian luger Georgia itu

Gaya gravitasi membuat luger Georgia yang tidak terkendali, Nodar Kumaritashvili, membuatnya tidak dapat menghindari kecelakaan yang merenggut nyawanya beberapa jam sebelum upacara pembukaan Olimpiade Vancouver, demikian kesimpulan Federasi Penerbangan Internasional dalam laporannya pada Senin.

Meski begitu, FIL bersikeras Kumaritashvili “benar-benar memenuhi syarat” untuk hadir di pertandingan tersebut.

FIL menegaskan kembali bahwa kecelakaan tersebut merupakan “kecelakaan fatal yang tidak dapat diperkirakan” yang disebabkan oleh beberapa faktor. Ia menambahkan bahwa kereta luncur Kumaritashvili bereaksi dengan cara yang tidak dapat diprediksi atau ditiru oleh simulasi komputer, dan dampak berkecepatan tinggi secara mengejutkan melemparkannya ke angkasa.

“Tidak ada atlet yang memiliki kendali dalam menghadapi efek ‘ketapel’ seperti ini,” kata laporan tersebut.

Kematian Kumaritashvili saat latihan lari pada 12 Februari adalah yang pertama di jalur karat yang terkena sanksi dalam hampir 35 tahun.

“Anda harus memastikan hal ini tidak terjadi lagi,” Svein Romstad, sekretaris jenderal FIL, mengatakan kepada The Associated Press. “Ini sangat emosional, bahkan sampai hari ini.”

Komite Olimpiade Internasional berterima kasih kepada FIL atas “laporan menyeluruh”.

FIL menyebutnya sebagai laporan akhir, namun kenyataannya masih banyak lagi yang akan disampaikan dalam beberapa minggu dan bulan mendatang.

Petugas koroner di British Columbia akan memasukkan temuan FIL ke dalam laporannya sendiri, yang diharapkan akan segera dilakukan. Pertemuan FIL pada bulan Mei dan Juni akan membahas lebih lanjut keselamatan lintasan, khususnya pada fasilitas yang akan dibangun untuk Olimpiade Sochi 2014. Dan tidak jelas perubahan apa, jika ada, yang akan dilakukan pada struktur sebenarnya lintasan Olimpiade 2010 di Whistler.

“Saya bersedia menerima bahwa FIL membuat laporan yang mengidentifikasi bagaimana mereka meyakini hal ini terjadi, namun mereka tidak memberikan rekomendasi perubahan dalam prosedur dan kebijakan,” kata CEO USA Luge Ron Rossi, kepada AP. “Pada tahap ini, laporan hanya bersifat informatif dan merupakan bagian dari proses.”

Sebagian besar laporan mendukung apa yang dikatakan FIL sejak kecelakaan itu, bahwa kesalahan Kumaritashvili adalah penyebab utama kematiannya.

Laporan tersebut mengatakan Kumaritashvili terlambat keluar dari tikungan ke-15 dari sirkuit 16 putaran, menyebabkan dia mengambil jalur yang kurang menguntungkan ke tikungan terakhir. FIL memutuskan bahwa Kumaritashvili berusaha menjaga kereta luncur tetap rendah di jalurnya, meningkatkan jumlah G-force yang akan dia alami di detik-detik terakhir.

Dengan itu dia kehilangan kendali.

Tangan kanan Kumaritashvili meraih es, menyebarkan lebih banyak beban ke bahu kanannya. Dikombinasikan dengan G-force, ini berarti bahwa pelari kereta luncur pada dasarnya mengirimnya langsung ke kanan – dalam hal ini, menuju sudut dalam tembok.

“Kedua tindakan tersebut benar-benar berfungsi untuk membelokkannya dengan cara yang sama, tikungan tajam terjadi ketika rem tangan diterapkan pada mobil dengan kecepatan tinggi,” kata laporan tersebut.

Biasanya, ketika kereta luncur menabrak dinding seperti yang dimiliki Kumaritashvili, pelarinya akan patah atau penggesernya akan terlempar dari dinding. Hal ini tidak terjadi, dan energi tersebut melemparkan Kumaritashvili ke seberang trek, milidetik setelah ia mencapai kecepatan 89,4 mph.

Pinggul Kumaritashvili menembus dinding itu beberapa inci. Jika tembok itu sedikit lebih tinggi, dia mungkin akan tetap berada di jalur itu. Sebaliknya, dia berlayar melewati penghalang, membenturkan bagian belakang kepalanya ke balok baja – pukulan fatal.

FIL mengatakan bahwa, dalam situasi normal, tembok itu akan cukup tinggi untuk mencegah penggeser meninggalkan lintasan.

“Baik simulasi komputer maupun ahli teknis yang (mensertifikasi) lintasan tersebut … tidak memperkirakan kemungkinan tersebut,” kata laporan itu.

Dalam beberapa hal, laporan tersebut menimbulkan lebih banyak pertanyaan, khususnya mengenai keputusan untuk memperpendek landasan pacu Olimpiade.

FIL mengungkapkan bahwa tim manajemen balapan bertemu setidaknya dua kali setelah kecelakaan itu dan memiliki “pendapat berbeda” mengenai penurunan kemiringan awal untuk kompetisi putra, yang merupakan perebutan medali pertama di trek tersebut setelah kematian Kumaritashvili. Juga tidak ada konsensus bulat mengenai penurunan start pada nomor putri dan ganda, kata FIL.

Memperpendek lintasan dilakukan untuk mengurangi kecepatan dan memberikan “keuntungan emosional dan psikologis bagi para atlet.” terlalu banyak tikungan yang tidak dapat ditangani oleh skater yang kurang berpengalaman.

“Dalam hal ini, hal itu dilihat dari semua sudut pandang,” kata Romstad. “Sederhana saja, ketika semua orang tidak setuju bahwa ini adalah keputusan yang tepat dari atas, semua orang setuju.”

FIL tidak dijadwalkan untuk balapan di Whistler musim depan. Bobsleigh dan skeleton akan berlomba di sana musim gugur ini.

FIL mengatakan pihaknya berharap untuk melanjutkan “kompetisi dari ketinggian awal semula” untuk Balapan Udara Piala Dunia pada 2011-12 dan Kejuaraan Dunia 2013 di Whistler.

“Namun, karena seriusnya kecelakaan ini, beberapa pertemuan pakar teknis FIL telah dijadwalkan pada saat laporan ini dibuat untuk membahas kelayakan keinginan ini,” menurut laporan FIL.

Laporan tersebut juga memperjelas bahwa menjaga kecepatan akan menjadi prioritas utama di trek ke depannya. Lebih dari setahun yang lalu, FIL mengatakan kepada pejabat Sochi bahwa mereka tidak akan melakukan homologasi atau sertifikasi jalur tersebut jika jalur tersebut dibangun untuk memungkinkan kecepatan melebihi 135 km/jam, atau sekitar 84 mph.

“Pertanyaannya adalah, mengapa dia keluar jalur? Salah satunya adalah kecepatan,” kata Rossi. “Lebih sedikit kecepatan, dia tidak akan mendapatkan energi potensial sebesar itu dan dia tidak akan melampaui garis tembok.”

David Kumaritashvili, ayah skater itu, setuju.

“Tidak peduli kesalahan apa pun yang dia buat, dia seharusnya tidak lolos begitu saja,” kata ayah pesawat layang itu.

Dalam sebuah artikel yang ditulisnya untuk Calgary Herald sebelum laporan Kumaritashvili dirilis, luger Olimpiade Kanada Regan Lauscher mengatakan kematian atlet Georgia itu kemungkinan besar seperti disambar petir.

“Kami berlomba dengan tubuh tanpa lapis baja di jalur es tanpa rem dan tanpa mekanisme untuk memperlambat,” tulis Lauscher. “Tidak ada sabuk pengaman dan tidak ada airbag. … Itu sebabnya kami bergerak cepat. Sangat cepat.

“Kecelakaan Nodar bukanlah hal yang luar biasa,” tambah Lauscher. “Konsekuensi fatal dari hal itu adalah.”

Kumaritashvili bukanlah pengharap medali, karena berada di peringkat ke-44 klasemen Piala Dunia musim lalu.

“Dia pantas berada di Olimpiade,” kata Romstad. “Tidak ada keraguan dalam benak saya bahwa dia benar-benar memenuhi syarat.”

Keluarga Kumaritashvili telah menerima uang dari FIL, dari donor swasta, dari lelang seperti yang diadakan oleh pembalap Olimpiade 2010 seperti Tony Benshoof dari AS dan Hannah Campbell-Pegg dari Australia, dan akan segera mengumpulkan penyelesaian asuransi dari polis yang Vancouver pejabat yang diperoleh untuk pertandingan tersebut.

“Sangat penting bagi keluarga untuk diperhatikan,” kata Romstad. “ Anda tidak dapat memperbaikinya. Anda tidak dapat membatalkannya.”

Penulis olahraga AP Chris Lehourites di London, Stephen Wilson di Washington, dan penulis Associated Press Misha Dzhindzhikhashvili di Tbilisi, Georgia, dan Eric Willemsen di Wina berkontribusi pada laporan ini.

Copyright © All rights reserved.